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【台灣醒報記者洪進安聊天室台北報導】「台鐵轉轍聊天室器一斷再斷,電車線甚聊天室至一天斷兩次,事故是聊天室否頻繁到行車保安委員聊天室會來不及調查?」針對聊天室立委鄭寶清12日的質聊天室問,台鐵局長鹿潔身表聊天室示,將分短、中長期對聊天室集電弓、電車線進行檢聊天室修,預計3月20日前聊天室完成;至於人員汰換率聊天室高、交接工作出問題,聊天室目前已將退休員工請回聊天室來傳承經驗。交通部長聊天室賀陳旦則表示,不能再聊天室拿台鐵人力不足當理由聊天室,將加緊進用、訓練員聊天室工。鄭寶清說,台鐵事聊天室故以人為因素居多,但聊天室人力不足,無法巡邏維聊天室修設備是一大問題。但聊天室鹿潔身指出,台鐵身為聊天室國內重要公共運輸,人聊天室力進用還需要時間,至聊天室於設備針對集電弓與電聊天室車線,短期內已下令所聊天室有車輛召回檢查,如果聊天室有發生狀況立即檢修。聊天室立委李昆澤表示,每天聊天室平均搭乘台鐵人次高達聊天室63.7萬,尖峰時刻聊天室超過80萬人次,但台聊天室鐵人力不足、訓練欠缺聊天室,加上設備、車輛老舊聊天室與管理問題,造成台鐵聊天室事故不斷,去年重大行聊天室車事故46件、行車異聊天室常有443件,包括運聊天室轉保安裝置、電力設備聊天室、車輛故障造成誤點,聊天室顯示整體安全系統出問聊天室題。他要求台鐵必須系聊天室統性盤整所有問題,包聊天室括舊有電車線汰換、集聊天室電弓安全檢查、部分路聊天室線短暫停駛整修等,不聊天室容再發生同樣問題。至聊天室於台鐵員工欠缺訓練、聊天室離職率高等問題,李昆聊天室澤建議,引進高科技模聊天室擬訓練,才不會再度發聊天室生新進人員操作錯誤;聊天室「過去台鐵重視師徒制聊天室,老員工教導新員工重聊天室要技術,應請回退休員聊天室工傳承經驗。」鹿潔身聊天室也說,擔任新職或轉換聊天室必須重新訓練,長期則聊天室增加訓練設備。賀陳旦聊天室對此回應說,交通部目聊天室前朝3個方向進行,由聊天室於台鐵人力左支右絀,聊天室行政院已同意請增人力聊天室,台鐵將趕快進用並訓聊天室練,也認同回聘有經驗聊天室的退休人員,彌補現有聊天室人力不足;系統也將查聊天室核最大風險之處,優先聊天室改善集電弓與轉轍器;聊天室另外,台鐵的行車保安聊天室委員會將正常化,鐵道聊天室局成立後,會成立安全聊天室部門。聊天室


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